CADEX Tri Rahmenset

Unfassbar schnell

Das brandneue CADEX Tri Rahmenset ist eine kompromisslose Triathlonmaschine - keine Einschr�nkungen, keine Limits. Es wurde entworfen, entwickelt und getestet von den schnellsten Triathleten der Welt und auf die Probe gestellt, um den Sport voranzutreiben.
Es schreibt die Regeln definitiv neu.

An diesem Bike gibt es nichts Konventionelles. Der Rahmen mit seiner radikalen Monocoque-Konstruktion er�ffnet eine neue Ebene der Aero-Effizienz. Er bietet Triathleten eine v�llig neue M�glichkeit, auf Nahrung, Fl�ssigkeit und andere wichtige Dinge direkt von ihrer Rennposition aus zuzugreifen, ohne dass die Aerodynamik negativ davon beeinflusst wird. Es ist alles im Aero-Unterrohr versteckt. Es reicht nicht aus, im Windkanal schnell zu sein. Um bei einem Ironman-Rennen echte Fortschritte zu machen, muss ein Athlet seine aero-optimierte Sitzposition 180 km lang beibehalten. Deshalb macht es der CADEX Tri Rahmen leicht, eine individuelle Passform zu finden. Er bietet fast endlose Einstellm�glichkeiten mit mehr als 1.000 Passformkonfigurationen.

Du willst den Beweis? Dann schau dir die Ironman-Weltmeisterschaft in St. George an. Dort hat Kristian Blummenfelt seinen Prototyp des CADEX Tri Rahmens benutzt, um bei seinem allerersten Versuch, die Ironman-Weltmeisterschaft zu gewinnen.
Kristian hat eine wichtige Rolle bei der Entwicklung dieses Bikes gespielt. Er ist der perfekte Athlet, um die Dinge voranzutreiben, denn er ist bekannt f�r seinen rasanten Rennstil, unerm�dliches Training und seinen Unwillen, den status quo zu akzeptieren. So hat Kristian den Ironman 70.3-Weltrekord um f�nf Minuten gebrochen und wurde der erste Triathlet, der innerhalb eines Jahres die Olympischen Spiele und die Ironman-Weltmeisterschaft gewonnen hat.

Der CADEX Tri Rahmen war auch ein Schl�sselfaktor f�r Kristians historischen Sub7-Sieg, als er die Sieben-Stunden-Marke f�r die Ironman-Distanz unterbot. In Zusammenarbeit mit Sportwissenschaftlern, Athleten und Technikern, einschlie�lich des CADEX Ingenieurteams, schaffte Kristian was zuvor f�r unm�glich gehalten wurde: er �berquerte die Ziellinie mit einer erstaunlichen Zeit von 6:44:25.

Genau daf�r wurde dieses Bike gemacht. Um neue Rekorde zu setzen. Um neu zu definieren, was im Triathlonsport m�glich ist.

Personalisierte Passform

Einer der wichtigsten Leistungsfaktoren eines Triathlon-Bikes ist die Passform des Athleten. Es gibt einen Grund, warum Profi-Triathleten und ihre Trainer alles daran setzen, dass es richtig sitzt - eine perfekte Passform erm�glicht es dem Fahrer, in der aerodynamischsten Position maximale Leistung zu erbringen und sich dabei �ber lange Strecken wohl zu f�hlen.

Ein Hauptziel des CADEX Tri Rahmens war es, Athleten aller Gr��en und K�rperma�e eine perfekte Passform zu erm�glichen. Das CADEX-Entwicklungsteam begann mit der Sammlung von realen Ma�daten von 150 Profi- und Amateurtriathleten. Dieser Prozess f�hrte zur Entwicklung von f�nf Rahmengr��en: XXS, XS, S, M und L.

Danach hat sich das Team die Stack- und Reach-Daten angeschaut, und konfigurierte dann Wege, wie jeder Fahrer, unabh�ngig von der Rahmen Rahmengr��e, diese kritischen Passform-Faktoren einfach anpassen anpassen kann. Es geht nicht nur um K�rpergr��e, Beinl�nge und K�rperproportionen. Athleten mit �hnlichen K�rperma�en k�nnen je nach Variablen wie Flexibilit�t, Rumpfst�rke und bevorzugte Renndistanz.

Perfekte Passform leicht gemacht

Neben der Rahmengr��e kommt es bei der perfekten Passform darauf an, die wichtigsten Kontaktpunkte wie Pedale, Sattel, Lenker, Armauflagen und Extensions anzupassen. Beim CADEX Tri Rahmen lassen sich die Komponenten des Cockpits mit einfachen Mitteln einstellen.

Die Gesamtstruktur des Cockpits ist integriert, aber die Einstellungen sind unabh�ngig. Die Extensions, die in Zusammenarbeit mit dem f�hrenden Komponentenhersteller Sync Ergonomics entwickelt wurden, lassen sich nach vorne und hinten verschieben, und die Winkel k�nnen ver�ndert werden, ohne dass Abstandshalter entfernt werden m�ssen. Mit diesem System kannst du den Stack erh�hen oder senken, ohne die Extensions zu bewegen. Und dank des Schnellverschlusses f�r die Abstandshalter kann die Kabelf�hrung bei diesen Anpassungen an Ort und Stelle bleiben.

Power Position

Der effektive Sitzrohrwinkel kann durch Ver�ndern der Sattelr�ckstellung angepasst werden. Die hintere Klemme an der Sattelst�tze bietet einen unabh�ngigen Verstellbereich des Sattels von 70 mm nach vorne und hinten. Wenn der Sattel ganz nach hinten geschoben ist, betr�gt der effektive Sitzrohrwinkel 76 Grad. In der vordersten Position betr�gt der Winkel des Sitzrohrs 80 Grad.

F�r Ironman-Triathleten wie Kristian Blummenfelt, sind all diese Verstellm�glichkeiten eine Erfolgsformel. �Wir sind st�ndig auf der Suche nach M�glichkeiten, die Aerodynamik, die Pedaleffizienz und nat�rlich den Komfort zu verbessern�, sagt Blummenfelt. �Auf einer Strecke von 180 km summieren sich die kleinen �nderungen. Und manchmal funktioniert das, was im Windkanal funktioniert, nicht so gut auf der Stra�e. Die M�glichkeit, diese Anpassungen schnell und einfach vorzunehmen, ist ein entscheidender Vorteil, wenn du versuchst, deine Position und Passform zu optimieren.�

Übersicht Sitzpositionen

CADEX Tri Sitzposition

0 Grad Sitzposition

15 Grad Sitzposition

Endurance Aero

Um ein Ironman-Rennen zu gewinnen oder einen neuen Rekord aufzustellen, muss ein Fahrer in der Lage sein, die beste Aero-Position f�r die gesamte 180 km lange Radstrecke zu halten. Das war der Leitgedanke bei der Entwicklung des CADEX Tri Rahmens: Aero-Performance geht �ber Windkanal-Daten hinaus. Es geht um erreichbare Vorteile f�r Rennfahrer in der realen Welt.

Das f�ngt bei den Formen, Linien und Winkeln des Rahmens selbst an. Die Rohre sind mit der AeroSystem Shaping Technologie ausgestattet, die mit Hilfe von Computational Fluid Dynamics und Windkanaldaten jede Rohrform optimiert, um eine bessere Aerodynamik zu erreichen.

Wenn du das Bike von vorne betrachtest, ist das auff�lligste Designelement die Gabel. Die weit gespreizten Standrohre lassen die Luft sauber durch und um ihr langes, schaufelf�rmiges Profil str�men und leiten den Luftstrom an den Beinen des Fahrers vorbei in Richtung des stromlinienf�rmigen Hinterteils des Bikes. Ausf�hrliche Windkanaltests haben gezeigt, dass dieses Design den Luftstrom an der Vorderseite des Bikes weniger blockiert und den Gesamtwiderstand von Fahrer und Bike minimiert.

Die gebl�hten Gabelbeine sind Teil eines Doppelkronendesigns, wobei die Beine nach oben in den Cockpitbereich ragen. Dies hat den Nebeneffekt, dass die Frontpartie extrem steif ist und der Flex im Lenker und in den Extensions reduziert wird, was das Handling des Bikes insgesamt verbessert.

Die Gabelbeine sind Teil eines ganzheitlichen Aero-Systems, zu dem auch die �hnlich weit gespreizten und horizontalen Sitzstreben geh�ren. Diese Sitzstreben sind auf die Gabelbreite abgestimmt. Herk�mmliche Sitzstreben verlaufen gerade von den hinteren Ausfallenden zum Sitzrohr, aber die Sitzstreben des CADEX Tri Rahmens neigen sich von der Hinterradachse aus fast senkrecht nach oben und leicht nach vorne und biegen dann scharf zum Sitzrohr hin ab, um eine horizontale Linie zu bilden. Dadurch wird die Kontaktfl�che minimiert, w�hrend die Luft ungehindert durch das hintere Ende des Bikes str�mt, was den Luftwiderstand reduziert und die aerodynamische Leistung verbessert. Dieses Design erh�ht auch die Steifigkeit des Hinterbaus und verbessert die Kraft�bertragung auf das Hinterrad.

Race-Ready Integration

Vollintegriert

Ern�hrung, Fl�ssigkeitszufuhr und Selbstversorgung sind entscheidende Faktoren f�r jeden Triathleten. Im Laufe der Jahre haben Triathleten ihre eigenen Wege gefunden, um diese Bed�rfnisse zu erf�llen, aber der CADEX Tri Rahmen bietet eine Komplettl�sung, die vollst�ndig in den Rahmen integriert ist. Von Anfang an war die renntaugliche Aufbewahrung eines der wichtigsten Leistungsziele, und das Endergebnis ist einer der wichtigsten Faktoren, die dieses Bike von der Konkurrenz abheben.

Bento-Box

Die abnehmbare Bento-Box fasst bis zu zehn 32-ml-Gelpackungen in der Rahmengr��e L und ist so konzipiert, dass sie in der Aero-Position leicht zug�nglich ist. Sie befindet sich am oberen Ende des Unterrohrs und verf�gt �ber eine exklusive Gummiabdeckung, die Energieriegel oder Gels an Ort und Stelle h�lt, w�hrend ein Teil der N�hrstoffverpackung f�r einen leichteren Zugang aus der Box herausragt.

Trinksystem

Die herausnehmbare Trinkblase befindet sich im Unterrohr und verf�gt �ber ein Fassungsverm�gen, das an die jeweilige Rahmengr��e angepasst ist: von 600 ml bei einem XXS-Rahmen bis hin zu 1.000 ml bei der Gr��e L. Die Fl�ssigkeit wird �ber einen Strohhalm entnommen, der aus der Aero-Abdeckung am Steuerrohr herausragt, so dass der Fahrer unterwegs Fl�ssigkeit zu sich nehmen kann, ohne die H�nde vom Lenker nehmen oder die Aero-Position verlassen zu m�ssen. Auch die zentral angeordnete Nachf�ll�ffnung macht das Nachf�llen von Fl�ssigkeit schnell und einfach. Der Rahmen verf�gt au�erdem �ber Flaschenhalterhalterungen an der Vorderseite des Sitzrohrs, um zus�tzliche Fl�ssigkeit f�r Trainingsfahrten mitzuf�hren.

Tool-Box

Ob Rennen oder Training, Triathleten wissen, dass es wichtig ist, auf der Stra�e autark zu sein. Das bedeutet, dass du nicht nur tanken musst, sondern auch auf Reifenpannen oder andere mechanische Probleme vorbereitet sein musst. Diese integrierte Tool-Box befindet sich unten im Bereich des Tretlagers und ist von der Nicht-Antriebsseite aus schnell und leicht zug�nglich. Sie enth�lt wichtige Reparaturwerkzeuge wie ein Multitool, einen Reifenheber und einen CO2-Injektor.

Totale Effizienz

Das ultimative Ziel des CADEX Tri Projekts war es von Anfang an, ein Bike mit kompromissloser Effizienz f�r echte Ironman-Rennen zu entwickeln. Den Rahmen nur f�r das Labor super aerodynamisch, leicht und steif zu machen, war nicht genug. Es musste dort gewinnen, wo es z�hlt: auf der Strecke.

Das CADEX Tri Rahmenset wurde aus den hochwertigsten T1000-Carbonfasern und modernsten Layup-Techniken gefertigt und bietet eine klassenbeste Tretlager- und Torsionssteifigkeit bei einem Gesamtgewicht von nur 4.576 Gramm. Dieses au�ergew�hnliche Verh�ltnis zwischen Steifigkeit und Gewicht bedeutet, dass bei jedem Pedaltritt kein Watt verschwendet wird.
In Kombination mit der extrem anpassungsf�higen Passform, der bahnbrechenden Ausdauer-Aerotechnologie und einem vollst�ndig integrierten Trink- und Ern�hrungssystem ergibt sich eine rekordverd�chtige Gesamteffizienz.

Rahmen Steifigkeit/Gewicht

Rahmengewicht

Steifigkeit des Rahmens

Komplette Reiselösung

Reisen ist ein wichtiger Teil der Wettkampfroutine eines Triathleten.
Der unkomplizierte Transport des Bikes zur Startlinie kann helfen, Stress zu reduzieren und das Rennerlebnis zu verbessern. Das CADEX Tri Rahmenset hat dies in sein Design einflie�en lassen, um den Aufwand f�r die Demontage und den Zusammenbau zu minimieren. Das Rahmenset wird au�erdem mit einem speziell angefertigten Topeak-Reisekoffer geliefert.

Der Lenker und die Extensions sind so konstruiert, dass sie sich leicht auf eine kompakte Gr��e zusammenfalten lassen, die in den Reisekoffer gepackt werden kann, ohne dass die Teile zerlegt werden m�ssen. Der Reisekoffer besteht aus einer robusten Polykarbonat-Schale, die hohe Schlagfestigkeit und Schutz bietet. Er hat Laufrollen, die das Reisen am Flughafen erleichtern, und entspricht den Gep�ckbestimmungen der Fluggesellschaften.

Der Koffer enth�lt Schutzh�llen f�r das Innere, eine Abdeckung f�r den Antriebsstrang und ein Befestigungssystem f�r den Rahmen, um den Rahmen im Koffer zu sch�tzen und zu sichern. Das Befestigungssystem kann auch als Mini-Arbeitsst�nder verwendet werden.