TEST TOLERANCJI WYSOKIEGO CISNIENIA : Po pierwsze, opona jest napompowana do 72,5 psi (5 barów), sredniego minimalnego cisnienia dla wiekszosci kolarzy jezdzacych na oponach 25c, i musi utrzymac to cisnienie przez 24 godziny. Nastepnie opona jest napompowana do zalecanego maksymalnego cisnienia i musi wytrzymac to cisnienie przez 24 godziny. W kolejnym kroku opona jest napompowana do 1,2-krotnosci zalecanego maksymalnego cisnienia i musi wytrzymac to cisnienie przez 24 godziny. Na koniec opona jest napompowana do 1,5-krotnosci zalecanego maksymalnego cisnienia i musi wytrzymac to cisnienie przez 24 godziny. 1,5-krotnosc zalecanego maksymalnego cisnienia ma symulowac ekstremalne warunki, takie jak uderzenie o krawedz lub wjechanie w dziure z duza predkoscia, które powoduja nagly wzrost cisnienia w oponie. Jesli opona byla w stanie wytrzymac cztery opisane cisnienia przez 24 godziny, przechodzi test tolerancji wysokiego cisnienia CADEX. Dla wlasnego bezpieczenstwa nie pompuj opony powyzej zalecanego maksymalnego cisnienia ani nie próbuj powtarzac tego testu.
TEST HAMOWANIA NA WYSOKIM CISNIENIU: Opona zostaje napompowana do 1,2-krotnosci zalecanego maksymalnego cisnienia, zamontowana na kole z hamulcem tarczowym i musi wytrzymac sily hamowania bez wystrzelenia lub zmiany polozenia o wiecej niz 3 mm. Test ten sluzy symulacji przypadkowego niekontrolowanego hamowania przy duzej predkosci, powodujacego nadmierne tarcie miedzy droga a opona oraz mozliwy ruch opony na obreczy powodujacy wystrzal. Dla wlasnego bezpieczenstwa nie pompuj opony powyzej zalecanego maksymalnego cisnienia ani nie próbuj powtarzac tego testu.