Technologie

ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA KUTEGO KOMPOZYTU

Najnowoczesniejszy proces formowania pod wysokim cisnieniem stosowany do produkcji elementów z wlókna weglowego o skomplikowanych ksztaltach, pozwolil stworzyc unikalna dwuelementowa podstawe siodelka która zapewnia idealna równowage pomiedzy komfortem a stabilnoscia siedzenia.

AERODYNAMICZNE SZPRYCHY

Specjalnie zaprojektowany aerodynamiczny ksztalt zapewnia doskonale wlasciwosci aerodynamiczne, doskonala stabilnosc przy zmieniajacym sie wietrze i co najwazniejsze - najnizsza mozliwa waga.

ASYMETRYCZNY PROFIL DYSKU

Unikalny asymetryczny profil dysku zwieksza balans struktury kola podczas jazdy.

LOZYSKA CERAMICZNE

Wytrzymale, ultratwarde lozyska ceramiczne CADEX dodatkowo zwiekszaja wydajnosc piasty przy nizszych oporach toczenia. Charakteryzuja sie 150% plynniejszym dzialaniem niz lozyska stalowe.

KONSTRUKCJA TYPU HOOKLESS

Dzieki nieprzerwanej strukturze wlókien weglowych, zwiekszajacej ogólna wytrzymalosc, obrecze typu hookless zapewniaja optymalny przeplyw powietrza z opony na scianke boczna obreczy, co bezposrednio przeklada sie na zmniejszenie oporów aerodynamicznych w porównaniu ze standardowymi obreczami z haczykami na rancie.

ZINTEGROWANA OS PRZEDNIEJ PIASTY

Zintegrowana konstrukcja przedniej piasty wzmacnia wsparcie osi i eliminuje luzy, poprzez wymiane kapsla, lozyska i tulei, zintegrowana osia na calej dlugosci piasty. Zwieksza to wsparcie osi przelotowej, a podnosi sztywnosc boczna calej konstrukcji.

Precyzyjnie wzmocniony uklad CADEX

Precyzyjnie wzmocniony uklad wykorzystuje wlókna weglowe odporne na rozciaganie tylko tam gdzie jest to potrzebne, tworzac mocna i sztywna strukture z zachowaniem minimalnej wagi.

SYSTEM R-DRIVE BEBENKA PIASTY

Anodyzowane wnetrze piasty zwieksza wytrzymalosc a przebudowana oslona przeciw kurzowi daje maksymalna zywotnosc. System R-Drive bebenka piasty oferuje 60-zebowy system Ratchet oraz zoptymalizowana konstrukcje sprezyny. Skutkuje to natychmiastowym przeniesieniem mocy i bezkompromisowa trwaloscia.

TECHNOLOGIA DBL

Dynamic Balanced Lacing (DBL) zapewnia optymalne naprezenie szprych podczas dynamicznego pedalowania, co skutkuje doskonala sztywnoscia i wydajnoscia przeniesienia napedu.

Exclusive Sync Ergonomics Components

Ekskluzywne podlokietniki, lemondki i uchwyty CADEX zapewniaja podparcie ciala, ramienia i dloni.

ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA PRETÓW

Lagodzi punkty ucisku poprzez umieszczenie laczenia pretów z podstawa w rejonach innych niz punkty styku z cialem kolarza. Ksztalt pretów wspomaga tlumienie drgan pochodzacych z nawierzchni drogi a poprzez eliminacje nakladajacych sie polaczen, wystepujacych najczesciej w innych siodlach, uniknieto zbednej masy.

PIASTY O NISKIM TARCIU

Precyzyjna obróbka elementów eliminuje nadmierne obciazenie lozysk, zmniejszajac tarcie w lozyskach i minimalizujac opory toczenia.

Zintegrowany profil piasty

Jednoczesciowy projekt piasty aero i szprych, w którym szprychy karbonowe CADEX Super Aero sa bezposrednio polaczone z aerodynamicznym kolnierzem piasty. Ta zintegrowana konstrukcja charakteryzuje sie ukrytymi nyplami, jednoczesnie umozliwiajac ich pojedyncze naprezenie.

Jednoczesciowy proces formowania

Jednoczesciowa kierownica, wytwarzana bez spajania, wykorzystuje wysokiej jakosci wlókno weglowe z technika precyzyjnego ukladania warstw, która jest zblizona do metod stosowanych podczas budowy kól CADEX. W rezultacie otrzymujemy niezwykle wytrzymala i responsywna kierownice z najlepsza w swojej klasie waga.

OPTYMALNY PRZEPLYW POWIETRZA

Wewnetrzna szerokosc obreczy wynoszaca 21 mm zapewnia niezrównana aerodynamike, dzieki optymalnemu przeplywowi powietrza z boku opony na obrecz kola.

LEKKA I REAKTYWNA PIANKA

Opracowana specjalnie do uzytku w siodelkach CADEX, pianka EVA o wysokiej gestosci laczy trwala, lekka strukture z maksymalnym odbiciem i wlasciwosciami tlumienia drgan.

TECHNOLOGIA PARTICLE FLOW

Wypelnienie dwóch komór znajdujacych sie we wnetrzu siodelka specjalnymi kuleczkami CADEX ETPU pozwala rozproszyc nacisk na wieksza powierzchnie, przyczyniajac sie do zwiekszenia komfortu i podparcia podczas jazdy.

PRECYZYJNIE WZMOCNIONY KOMPOZYT

Wlókna weglowe o wysokiej odpornosci na rozciaganie i wysokiej jakosci zywica sprawiaja, ze obrecze sa mocne w najwazniejszych miejscach - górujac sztywnoscia, wygoda jazdy i wytrzymaloscia przy zachowaniu niskiej wagi.

PIASTA CADEX R3-C40 AERO

Precyzyjnie wykonana piast CADEX R3-C40 znacznie zmniejsza obciazenie lozysk. Wyposazona jest w lozyska ceramiczne CADEX, które wytwarzaja 1,5x mniejsze tarcie niz lozyska stalowe.

Piasta aero CADEX R3-C48

Precyzyjnie wykonana piasta z systememem ratchet o 48 zebach zapewnia szybkie zazebienie, redukuje straty aerodynamiczne i niemal eliminuje obciazenie lozysk, co w polaczeniu z niskimi oporami toczenia oferowanymi przez lozyska ceramiczne CADEX wplywa na dalsze oszczednosci watów.

Race-Ready Integration

W pelni zintegrowany system nawadniania, odzywiania i przechowywania narzedzi pozwala zawodnikom utrzymac pelna wydajnosc na trasie.

OCHRONA PRZED PRZEBICIEM

Race Shield wykorzystujacy ultralekka i odporna na przeciecia powloke z Kevlaru® sprawia, ze opony CADEX zapewniaja doskonala ochrone przed przebiciem, bez koniecznosci rezygnacji z niewiarygodnego wyczucia drogi.

OCHRONA PRZED PRZEBICIEM RACE SHIELD+

Dzieki ekskluzywnemu, ultralekkiemu i odpornemu na przeciecie materialowi Kevlar na oslonie opony, Race Shield + zapewnia o 34% lepsza ochrone przed przebiciem niz nasza oryginalna technologia Race Shield, przy niewielkiej stracie na przyspieszeniu i wyczuciu drogi.

Technologia nanoszenia grafiki

Technologia nanoszenia grafiki na karbonowa powierzchnie wtapia logo CADEX w karbonowa obrecz bez koniecznosci wytrawiania lub naklejania kalkomanii.

RR-S AR COMPOUND

Mieszanka RR-S AR, oparta na wlasciwosciach mieszanki RR-S, to przyczepnosc nie tylko na plaskich, ale i na nierównych drogach i brukach bez wzgledu na warunki.

MIESZANKA RR-S

Najnowoczesniejsza mieszanka bieznika wykonana na bazie krzemionki to przede wszystkim predkosc i przyczepnosc. W porównaniu ze standardowa mieszanka drogowa, RR-S ma znacznie mniejsze opory toczenia i oferuje zwiekszona przyczepnosc na zakretach, szczególnie na mokrej nawierzchni.

Oplot 240 TPI Supple Race

Oplot 240 TPI Supple Race uklada strategicznie warstwy tam, gdzie jest to niezbedne dla zapewnienia wydajnej i wygodnej jazdy. Projekt opony zapewnia optymalne opory toczenia przy zachowaniu niskiej wagi.

Szprychy CADEX Super Aero z wlókna weglowego

Ultralekkie szprychy z wlókna weglowego CADEX o wysokiej wytrzymalosci na rozciaganie minimalizuja ugiecie boczne, zapewniajac bardziej wydajne przyspieszanie i efektywnosc na podjazdach. Maja specjalnie zaprojektowany ksztalt aerodynamiczny, który zapewnia wiodace w swojej klasie wlasciwosci aerodynamiczne, a takze doskonala stabilnosc przy zmiennym wietrze.

KSZTALT OBRECZY SUPER AERO

Znacznie szersza od standardowej, obrecz Super Aero pozwala uzyskac maksymalna przewage aerodynamiczna niezaleznie od kierunku wiatru.

JEDNOWARSTWOWA OSNOWA SUPPLE RACE (SRC)

Jednowarstwowy szkielet obreczy Supple Race Casing (SRC) laczy wyjatkowo plynna i komfortowa jazde przy zachowaniu niskiej wagi i malych oporów toczenia z doskonala wydajnoscia toczenia i lekkoscia.

ULTRALEKKI KOMPOZYT WEGLOWY

Tworzy sztywna konstrukcje kola aero przy wyjatkowej lekkosci, zapewniajac niezrównane przyspieszenie i predkosc.

Baranek Versatile Contact Position (VCP)

8-stopniowa flara i 3-stopniowe wygiecie na zewnatrz oraz 40mm wydluzone konce dolnego chwytu dla maksymalnej stabilnosci i kontroli w kazdych warunkach.