Novedad

Manillar CADEX Race

Con un increíble peso de solo 160g para el manillar de 420mm, el manillar CADEX Race ofrece una clara ventaja competitiva sin ningún compromiso en cuanto a confort y control. Un proceso puntero de moldeado de una única pieza elimina la flexión existente en los manillares tradicionales por unión y produce una sensación de rigidez pero reactiva. Un rendimiento todoterreno inigualable para esprintar, ascender y girar—durante todo el día.
Current price: PVP 329 €

Características

  • El proceso de moldeado en una pieza y el laminado de fibra de carbono superligera ofrece una rigidez y durabilidad espectacular en un peso ultraligero.
  • Diseño de drop elíptico aumenta aún más el arigidez del manillar y mejora el agarre sin añadir peso.
  • Los 72mm de reach en los manillares de 400mm, 420mm y 440mm bar; y los 68mm en el manillar de 380mm proporcionan una transición rápida entre la barra horizontal y la parte curvada para un mayor control con el cambio de agarres.
  • Un menor drop hace más sencillo moverse de la parte curvada a los drops.
  • La parte trasera aplanada proporiona un cómodo contacto del dedo pulgar. La sección superior ligeramente curvada ofrece un mejor agarre y soporte de las manos para las salidas más largas.
  • Compatible con la conexión de manillar Shimano Di2 (EW-RS 910)

Especificaciones

Material: Carbono
Diámetro Abrazadera: 31.8mm
Ancho: 380mm / 400mm / 420mm / 440mm
Drop:125mm (120mm para manillar de 380mm)
Reach:72mm (68mm para manillar de 380mm)
Peso: 154g (380mm) / 157g (400mm) / 160g (420mm) / 165g (440mm)
Intended Usage

Galería de Fotos

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Tecnologías

Fabricación por Moldeado en Una Pieza

La fabricación en una pieza sin uniones utiliza fibra de carbono de alto-grado y una técnica de laminado precisa que es similar al proceso que se utiliza para crear las ruedas CADEX. El resultado es un manillar super resistente y reactivo con el peso más bajo del sector.

Capa reforzada

La fibra de carbono combinada con la resina resistente a altas temperaturas está reforzada en los puntos más cruciales de la llanta para lograr una rigidez, una precisión de manejo y una resistencia incomparables, al tiempo que se reduce el peso.

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