DLACZEGO SZTYWNOSC KÓL JEST WAZNA?

Minimalizacja strat mocy ma kluczowe znaczenie dla szybkosci i wydajnosci. Im bardziej kolo odksztalca sie pod wplywem dzialajacych na nie sil, tym wiecej energii jest marnowane.

JAKIE RODZAJE SZTYWNOSCI KÓL SA BADANE?

Sztywnosc okresla jak duze ugiecie skretne pojawia sie na kole podczas dzialania obciazenia. To symuluje moment powstawania sily dzialajacej na bebenek podczas pedalowania. Sztywnosc boczna okresla, jak duze ugiecie boczne wykazuje cale kolo po przylozeniu obciazenia bocznego. Symuluje to sile generowana podczas kolysania roweru na boki, na przyklad na podjezdzie lub podczas wchodzenia w zakret. Mniejsza skretnosc i elastycznosc boczna oznaczaja wieksza moc przenoszona przez rowerzyste i mniej marnowanej energii, a takze dodatkowa stabilnosc i kontrole na zakretach.

JAK BADA SIE SZTYWNOSC KÓL?

W celu zbadania sztywnosci przekladni tylne kolo jest mocowane na osi, otwór na zawór w obreczy jest zabezpieczony, a do piasty bebenkowej przykladana jest sila skrecajaca. Im bardziej piasta skretnie obraca sie lub „zwija” w kole, tym mniejsza jest sztywnosc przekladni. Aby zapewnic sztywnosc boczna, zarówno przednie, jak i tylne kolo sa zablokowane na osi, a sila boczna jest przykladana do obreczy. Im wieksza odleglosc na jaka obrecz przesuwa sie w bok, tym ma mniejsza sztywnosc poprzeczna.

PORÓWNANIE SZTYWNOSCI KÓL

STIFFNESS TYPECADEX 36 DISCROVAL ALPINIST CLXBONTRAGER AEOLUS RSL 37ZIPP FIRECREST 303 TL
Sztywnosc (N/mm) – Tylne kolo90.7451.1751.7250.78
Sztywnosc boczna (N/mm) – Srednia dla przedniego i tylnego kola53.5333.0736.3034.46
Róznica w sztywnosci (N/mm)*-43.6%-43.0%-44.0%
Róznica w sztywnosci bocznej (N/mm)*-38.2%-32.2%-35.6%

*: Te dwie linie pokazuja róznice w przelozeniu i sztywnosci bocznej miedzy kolami konkurencji a kolami CADEX 36. Na przyklad -43% oznacza 43% mniej sztywnosci.

RÓZNICE W WADZE

WeightCADEX 36 DISCROVAL ALPINIST CLXBONTRAGER AEOLUS RSL 37ZIPP FIRECREST 303 TL
Komplet kól (przednie i tylne)1302g1248g1325g1352g
Róznica w wadze-54g+23g+50g

STOSUNEK SZTYWNOSCI DO WAGI

Latwo jest zrobic super sztywne kolo, jesli waga nie jest problemem, ale ciezkie kola nie sa szybkie. Aby kolo bylo szybkie, musi byc sztywne i lekkie. Z tego powodu naszym celem jest wyprodukowanie kola o wysokiej transmisji i sztywnosci bocznej w polaczeniu z niewielka waga.

PORÓWNANIE STOSUNKU SZTYWNOSCI DO WAGI

CADEX 36 DISCROVAL ALPINIST CLXBONTRAGER AEOLUS RSL 37ZIPP FIRECREST 303 TL
Sztywnosc (N/mm) – Tylne kolo90.7451.1751.7250.78
Waga - Tylne kolo721g686g725g739g
Stosunek sztywnosci do wagi0.1260.0750.0710.069
Róznica w stosunku sztywnosci do wagi-40.4%-43.6%-45.2%

*: Ta linia pokazuje róznice w stosunku sztywnosci przekladni do masy miedzy kolami konkurencji a CADEX 36 Disc. Na przyklad -40,4% oznacza o 40,4% mniejsza wydajnosc pod wzgledem sztywnosci do wzgledem masy.

CADEX 36 DISC
CADEX 36 DISC
Roval Alpinist CLX Testing
ROVAL ALPINIST CLX
BONTRAGER AEOLUS RSL 37 stiffness
BONTRAGER AEOLUS RSL 37
ZIPP 303 FIRECREST TUBELESS stiffness
ZIPP 303 FIRECREST TUBELESS

PORÓWNANIE STOSUNKU SZTYWNOSCI DO WAGI

CADEX 36 DISCROVAL ALPINIST CLXBONTRAGER AEOLUS RSL 37ZIPP FIRECREST 303 TL
Sztywnosc (N/mm) – Przednie kolo57.3132.2439.0435.25
Waga – Przednie kolo581g562g600g613g
Stosunek sztywnosci do wagi – Przednie kolo0.100.060.070.06
Sztywnosc (N/mm) – Tylne kolo49.7533.9133.5633.68
Waga – Tylne kolo721g686g725g739g
Stosunek sztywnosci do wagi – Tylne kolo0.070.050.050.05
Stosunek sztywnosci do wagi – Srednia dla zestawu kól0.0840.0530.0560.052
Róznica w stosunku sztywnosci do wagi - Zestaw kól*-36.9%-33.3%-38.0%

*: Ta linia pokazuje róznice w stosunku sztywnosci bocznej do masy miedzy kolami konkurencji a CADEX 36 Disc. Na przyklad -38% oznacza 38% mniejsza wydajnosc pod wzgledem sztywnosci przekladni wzgledem masy.

CADEX 36 Disc Wheels lateral stiffness
CADEX 36 DISC
ROVAL ALPINIST CLX lateral stiffness
ROVAL ALPINIST CLX
BONTRAGER AEOLUS RSL 37 lateral stiffness
BONTRAGER AEOLUS RSL 37
ZIPP 303 FIRECREST TUBELESS lateral stiffness
ZIPP 303 FIRECREST TUBELESS

Analiza koncowa

CADEX 36 Disc oferuje lepsza transmisje i sztywnosc boczna w porównaniu z konkurencja. W polaczeniu z niewielka waga, rezultatem jest najlepszy w swojej klasie stosunek sztywnosci do wagi, dzieki czemu zyskujesz przewage w realnym swiecie na podjazdach, zjazdach i podczas sprintów.