Nowe kola szosowe Max 40, opony GC Tire i zintegrowane kierownice

czwartek, 22 lutego 2024

CADEX wprowadza do swojego rozwijajacego sie portfolio komponent�w szosowych wlaczajac w to Max 40 - najlzejszy zestaw k�l.

Szprychy karbonowe CADEX Super Aero, z ukrytymi nyplami oraz niezaleznym dostoswaniem naciagu szprych, sa bezposrednio polaczone z kolnierzem karbonowej piasty, co zapewnia CADEX Max 40 wage 1249 gramów i stawia ich w pozycji lidera w testach sztywnosci do wagi.
Karbonowe szprychy CADEX Super Aero sa osadzone pod szerszym katem i lacza sie bezposrednio z kolnierzem piasty dla zapewnienia najlepszego w swojej klasie stosunku sztywnosci do wagi.
Obrecze hookles, wykorzystujace technologie nieprzerwanej struktury wlókien weglowych, maja zwiekszona szerokosc wewnetrzna dla lepszego ulozenia opony.
Stworzone na nowo opony CADEX Race GC maja oplot wynoszacy 240 TPI i mniej warstw dla zmniejszenia oporów toczenia, co zaowocowalo zmniejszeniem go o 18% w stosunku do poprzedniego modelu.
Zarówno kierownica zintegrowana CADEX Aero oraz Race poprawiaja aerodynamike oraz zapewniaja schludny wyglad kokpitu dzieki w pelni zintegrowanemu prowadzeniu przewodów.
Innowacyjny ksztalt CADEX Race zapewnia 11 stopniowa flare na dropach i wezsza ulozenie dloni w górnym chwycie, co zapewnia dodatkowe korzysci aerodynamiczne jednoczesnie zapewniajac zwiekszona stabilnosc i kontrole podczas sprintów, ataków i zjazdów.
Opona CADEX Race GC wazy 279 gramów wraz z oslona antyprzebiciowa Race Shield.
Wezsza szerokosc w górnym chwycie polaczona z 80 mm reach w zintegrowanej kierownicy CADEX Aero pomogla Michealowi Matthewsowi w wygraniu wyscigu Gran Premio Castellon.

Kola szosowe CADEX Max 40 zostaly zaprojektowane z mysla o wydajnosci oraz niskiej wadze, przy jednoczesnych korzysciach aerodynamicznych, kt�re zostaly sprawdzone w testach laboratoryjnych. Wazac mniej niz 1250 gram�w, sa to najlzejsze kola wyscigowe, jakie CADEX kiedykolwiek stworzyl. Do oferty produktowe dolaczyly takze opony CADEX Race GC z oplotem 240 TPI Supple Race, kt�re sa idealnym dopelnieniem k�l Max 40 oraz para zintegrowanych kierownic bedacych doskonalym uzupelnienem kokpitu kazdego kolarza.

Nawet z wewnetrzna szerokoscia 22,4mm oraz 40mm wysokoscia obreczy, Max 40 waza tylko 1249 gram�w i zapewniaja najlepszy w swojej klasie stosunek sztywnosci do wagi. Za oszczednosc wagowa i efektywny transfer mocy odpowiadaja karbonowe szprychy CADEX Super Aero, kt�re sa bezposrednio laczone z aerodynamicznym kolnierzem piasty. W testach z innymi kolami w tej kategorii, Max 40 wykazaly znacznie wyzsza sztywnosc przedniego oraz tylnego kola niz Lightweight Obermayer EVO i Syncross Capital SL. Waga Max 40 w polaczeniu z ich sztywnoscia boczna stawia je takze jako lidera w por�wnaniu z konkurentami w testach sprawdzajacych stosunek sztywnosci do wagi, jednoczesnie dzieki szerokosci wewnetrznej 22,4mm tworza zintegrowana calosc ze scianka boczna opony Race GC dla poprawy profilu aerodynamicznego. Dzieki swojej wadze CADEX Max 40 stanowia preferowany wybor dla g�rali oraz lider�w klasyfikacji generalnej z zespolu Jayco AlUla w 2024 roku.

"Max 40 to nasz udany projekt k�l idealnych na kazde warunki," powiedzial Jeff Schneider, dyrektor produktu i marketingu CADEX. "To kola, kt�re czuja sie jak w domu zar�wno w silnym wietrze, jak i podczas wspinaczki na strome g�ry. 40mm obrecz oraz 22,4mm szerokosci wewnetrznej stanowia idealne polaczenie dla wyczynowych k�l szosowych, kt�re charakteryzuja sie stabilnoscia jednoczesnie oferujac topowy stosunek sztywnosci do wagi, na profilu aerodynamicznym konczac."

CADEX Race GC jest lekka wyczynowa opona tubeless, kt�ra laczy w sobie plynna jazde i efektywne pokonywanie zakret�w. Oplot 240 TPI Supple Race to efektywne toczenie i waga wynoszaca tyko 279 gram�w. Mieszanka CADEX RR-S z mikroprofilowanym wzorem zapewniaja wysoka przyczepnosc w zr�znicowanych warunkach. CADEX Aero oraz CADEX Race to lekkie w pelni zintegrowane kierownice, kt�re oferuja poprawe aerodynamiki z dyskretnym prowadzeniem przewod�w. 325 gramowa kierownica Aero (420 x 100 mm), kt�ra oferuje splaszczona g�rna powierzchnie i dluzszy reach, zostala zaprojetkowana dla poprawy predkosci, natomiast 256 gramowa kierownica Race (420x100mm), z bardziej owalnym ksztaltem w g�rnym chwycie i wieksza flara, ma oferowac wieksza kontrole i efektywnosc na dlugich, pag�rkowatych jazdach, gdzie kazdy gram ma znaczenie. Obydwie kierownice dostepne sa w 16 r�znych rozmiarach i posiadaja zintegrowany uchwyt pod komputer rowerowy. Zintegrowana kierownica Aero jest kompatybilna z rurami sterowymi 1-1/4" oraz 1-1/8" oraz Giant OverDrive Aero (z uwzglednieniem karbonowych klin�w), natomiast kierownica Race jest kompatybilne z rurami sterowymi rozmiarze 1-1/8" oraz standardzie Giant OverDrive Aero.

Michael Matthews, kolarz zespolu Jayco AlUla wygral finisz na podjezdzie podczas wyscigu Gran Premio Castellon na rowerze wyposazonym w kierownice CADEX Aero - byl to jego drugi dzien wyscigowy w 2024 roku oraz pierwsza wygrana przy wykorzystaniu zintegrowanej kierownicy. "Zawsze dobrze jest zaczac sezon od wygranej, zwlaszcza na tej nowej kierownicy CADEX Aero," powiedzial Matthews. "Uwielbiam jej dluzszy reach oraz sztywnosc, kt�ra jest w stanie wytrzymac moc generowana na sprintach." Wszystkie cztery wyczynowe produkty CADEX beda wkr�tce dostepne na rynku.

Udostepnij